Setapak Langkah – 29 Maret 2026 | Toyota mengumumkan rencana ambisius untuk menghidupkan kembali legenda sportscar klasik, Toyota Celica, dalam bentuk yang belum pernah dilihat sebelumnya: sebuah mobil mid‑engine yang menggabungkan estetika retro dengan teknologi modern.
Strategi Toyota di Pasar Indonesia
Langkah ini sejalan dengan strategi Toyota yang selama ini berhasil menyeimbangkan dua segmen pasar di Indonesia: mobil low‑cost green car (LCGC) seperti Toyota Agya dan Daihatsu Ayla, serta kendaraan premium yang menargetkan konsumen mengidamkan performa. Agya, sejak peluncuran 2012, berhasil mencatatkan efisiensi bahan bakar hingga 20 km/l berkat teknologi VVT‑i, sementara Ayla menawarkan konsumsi sekitar 13,5 km/l dengan harga terjangkau. Keberhasilan kedua model tersebut menunjukkan kemampuan Toyota dalam merancang kendaraan yang “lincah dan irit” untuk kondisi macet di kota‑kota besar.
Celica Mid‑Engine: Konsep dan Teknis
Model Celica baru direncanakan akan menempati posisi di antara segmen LCGC dan sportscar konvensional. Menggunakan platform modular yang sama dengan Agya, namun dimodifikasi untuk menempatkan mesin di belakang penggerak (mid‑engine), memberikan keseimbangan berat yang optimal. Mesin yang dipilih adalah varian turbocharged 1,8 liter dengan output sekitar 250 hp, dilengkapi dengan sistem start‑stop dan teknologi mild‑hybrid untuk menjaga efisiensi bahan bakar.
Berbeda dengan generasi sebelumnya yang menggunakan konfigurasi front‑engine, penempatan mesin di tengah memungkinkan desain bodi yang lebih rendah, aerodinamika yang lebih baik, dan handling yang mendekati mobil sport kelas atas. Toyota berencana menambahkan sistem suspensi adaptif, rem karbon‑keramik, serta sistem infotainment berukuran 12 inci dengan integrasi smartphone.
Target Pasar dan Harga
Dengan fokus pada konsumen kelas menengah ke atas yang mengutamakan gaya hidup dinamis, Toyota memperkirakan harga jual awal Celica mid‑engine berada di kisaran Rp 450‑500 juta. Harga ini tetap kompetitif bila dibandingkan dengan sportscar impor, namun tetap lebih tinggi daripada LCGC tradisional. Untuk menambah daya tarik, Toyota menawarkan paket pembiayaan khusus dan layanan purna jual yang mengedepankan ketersediaan suku cadang, mengingat keberhasilan jaringan layanan Agya dan Ayla di seluruh wilayah Indonesia.
Respons Industri dan Konsumen
Para pengamat industri menyambut baik keputusan ini sebagai bukti komitmen Toyota dalam mengembangkan portofolio produk yang beragam. Sementara mobil LCGC terus menjadi pilihan utama bagi pengendara yang mencari keiritan—seperti Agya yang mengklaim 20 km/l dan Ayla yang dapat mencapai lebih dari 13,5 km/l—Celica mid‑engine diharapkan menjadi simbol inovasi yang menambah nilai aspirasi konsumen muda.
Survei awal menunjukkan minat yang signifikan dari kalangan milenial dan Gen‑Z, terutama mereka yang menggemari balap dan modifikasi, namun tetap menginginkan kepraktisan untuk penggunaan sehari‑hari. Keberadaan fitur keselamatan seperti ABS, EBD, dan kontrol traksi menjadi nilai tambah yang menguatkan posisi Toyota di pasar yang semakin menuntut standar keamanan tinggi.
Langkah Selanjutnya
Prototipe pertama Celica mid‑engine dijadwalkan akan dipamerkan pada ajang otomotif internasional pada akhir 2026, dengan uji coba jalan publik di beberapa kota besar Indonesia pada awal 2027. Toyota berjanji akan mengintegrasikan umpan balik konsumen dari fase uji coba untuk penyempurnaan akhir sebelum produksi massal dimulai.
Jika rencana ini terealisasi, Toyota tidak hanya menghidupkan kembali nama Celica yang legendaris, tetapi juga menandai era baru di mana mobil sport yang berteknologi tinggi dapat bersaing dengan kendaraan hemat bahan bakar dalam hal popularitas dan penjualan di pasar domestik.
Dengan menggabungkan warisan performa dan inovasi ramah lingkungan, Toyota Celica mid‑engine berpotensi menjadi titik tolak perubahan paradigma mobilitas di Indonesia, menginspirasi produsen lain untuk mengeksplorasi kombinasi antara kecepatan, efisiensi, dan aksesibilitas.
