Setapak Langkah – 02 Juli 2026 | Teknologi pengisian daya dua arah (bidirectional charging) kini menjadi sorotan utama dalam industri otomotif, terutama di pasar Eropa. Sistem ini memungkinkan mobil listrik tidak hanya menerima energi dari jaringan listrik, tetapi juga mengirimkan listrik kembali ke jaringan atau ke perangkat lain, sehingga menciptakan peluang penghematan biaya operasional bagi pemilik kendaraan.
Keunggulan finansial tersebut memicu tiga produsen otomotif besar—BMW, Volkswagen (VW), dan BYD—untuk mempercepat pengembangan dan peluncuran model yang dilengkapi teknologi dua arah di Eropa. Berikut beberapa langkah strategis yang diambil masing‑masing produsen:
- BMW: Mengintegrasikan sistem dua arah pada model i4 dan iX, serta berkolaborasi dengan operator jaringan listrik untuk program V2G (Vehicle‑to‑Grid) di Jerman dan Belanda.
- Volkswagen: Menyasar segmen mass market dengan menambahkan fitur dua arah pada ID.4 dan ID.5, serta meluncurkan platform software terbuka untuk memudahkan integrasi layanan energi pihak ketiga.
- BYD: Memanfaatkan keunggulan produksi baterai dalam negeri China untuk menawarkan solusi dua arah dengan biaya lebih kompetitif, terutama bagi pasar Eropa Barat.
Berikut ringkasan perkiraan manfaat finansial bagi konsumen yang mengadopsi teknologi ini:
| Manfaat | Estimasi Penghematan (Euro/tahun) |
|---|---|
| Pengisian pada tarif off‑peak dan penjualan kembali pada tarif peak | ~440 |
| Penggunaan mobil sebagai backup listrik rumah | ~120 |
| Partisipasi dalam program insentif V2G | ~80 |
Dengan potensi penghematan yang signifikan, produsen mobil diperkirakan akan meningkatkan investasi dalam infrastruktur pengisian dua arah, termasuk pembangunan stasiun pengisian yang mendukung V2G serta pengembangan standar interoperabilitas. Kompetisi ini tidak hanya mempercepat adopsi mobil listrik, tetapi juga menambah nilai ekonomis bagi konsumen dan memperkuat transisi energi bersih di Eropa.
