Setapak Langkah – 17 Mei 2026 | Angka penumpang Transjakarta pada tahun 2025 mencapai 413,3 juta, mencetak rekor tertinggi sejak layanan dimulai. Peningkatan ini tidak lepas dari perbaikan jaringan infrastruktur yang intensif dalam lima tahun terakhir.
Beberapa faktor kunci yang mendorong pertumbuhan tersebut antara lain:
- Pembukaan koridor busway baru yang menambah total panjang lintasan hingga 210 km.
- Modernisasi armada dengan bus listrik dan bus bertarif rendah.
- Integrasi dengan sistem tiket terintegrasi (e‑money) yang memudahkan perpindahan antar moda.
Data penumpang per koridor menunjukkan disparitas yang signifikan. Tabel berikut menyajikan perkiraan rata‑rata penumpang per hari pada tiga koridor utama:
| Koridor | Penumpang per Hari (juta) |
|---|---|
| Koridor 1 | 0,45 |
| Koridor 3 | 0,38 |
| Koridor 7 | 0,31 |
Peningkatan infrastruktur tidak hanya meningkatkan kuantitas penumpang, tetapi juga kualitas layanan. Waktu tunggu rata‑rata turun dari 12 menit menjadi 6 menit, dan tingkat kepuasan penumpang naik menjadi 82 % menurut survei independen.
Pemerintah mengalokasikan tambahan Rp 15 triliun dalam Rencana Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2024‑2028 untuk memperluas jaringan bus rapid transit (BRT) di kota‑kota besar lain, termasuk Bandung, Surabaya, dan Medan. Investasi tersebut diharapkan menambah kapasitas tahunan nasional hingga 1,2 miliar penumpang pada 2030.
Namun, tantangan tetap ada. Keterbatasan lahan untuk jalur eksklusif, kemacetan di persimpangan utama, serta kebutuhan akan sistem pemeliharaan yang berkelanjutan menjadi fokus utama perencana kota. Solusi yang sedang dipertimbangkan meliputi:
- Penerapan jalur BRT tingkat atas (elevated) pada koridor padat.
- Penggunaan teknologi pemantauan real‑time untuk mengoptimalkan penjadwalan.
- Kolaborasi dengan sektor swasta dalam model public‑private partnership (PPP) untuk pembangunan halte modern.
Secara keseluruhan, tren peningkatan penumpang transportasi publik di Indonesia mempertegas bahwa infrastruktur menjadi faktor penentu utama. Tanpa dukungan jaringan yang memadai, upaya meningkatkan mobilitas masyarakat dan mengurangi emisi kendaraan pribadi akan sulit tercapai.
