Setapak Langkah – 08 Juni 2026 | China semakin mengukuhkan posisinya dalam persaingan otomotif global dengan meluncurkan strategi baru yang menargetkan mobil plug‑in hybrid (PHEV) buatan pabrikan Eropa. Langkah ini muncul di tengah upaya Beijing untuk memperluas pangsa pasar kendaraan listrik dan hibrida, sekaligus menekan kompetitor Barat yang masih mengandalkan platform mesin pembakaran internal.
Strategi utama yang diadopsi produsen otomotif Tiongkok meliputi konversi mobil listrik murni menjadi hibrida, penawaran subsidi pemerintah, serta pengembangan ekosistem pengisian daya yang luas. Contohnya, model Lotus Eletre yang awalnya dirancang sebagai kendaraan listrik sepenuhnya kini diubah menjadi hibrida plug‑in, menyesuaikan dengan kebijakan insentif lokal.
- Pengubahan EV menjadi PHEV untuk memperpanjang jangkauan tanpa mengorbankan infrastruktur pengisian.
- Subsidi langsung bagi konsumen dan produsen yang memproduksi PHEV.
- Investasi besar dalam jaringan stasiun pengisian cepat di kota‑kota utama.
- Kolaborasi dengan pemasok baterai domestik untuk menurunkan biaya produksi.
Berbeda dengan itu, produsen mobil Eropa cenderung menekankan pengembangan kendaraan hibrida yang masih bergantung pada mesin pembakaran internal. Pendekatan ini membuat mereka kurang fleksibel dalam menanggapi regulasi emisi yang semakin ketat di pasar Asia.
| Aspek | Produsen China | Produsen Eropa |
|---|---|---|
| Strategi utama | Konversi EV → PHEV, subsidi, jaringan pengisian | Pengembangan hibrida ICE, fokus pada performa |
| Target pasar | Pasar domestik & Asia Tenggara | Pasar Eropa & Amerika Utara |
| Investasi R&D | >USD 5 miliar (2023) | ≈ USD 3,2 miliar (2023) |
Akibat strategi ini, penjualan mobil PHEV asal Eropa di China mengalami penurunan signifikan pada kuartal terakhir, sementara penjualan model hibrida buatan China meningkat dua digit. Hal ini menandakan pergeseran preferensi konsumen yang kini lebih mengutamakan kemudahan penggunaan dan dukungan infrastruktur.
Ke depan, para produsen Eropa diperkirakan akan mempercepat transisi ke kendaraan listrik murni atau mengadopsi model hibrida yang lebih adaptif. Namun, mereka harus bersaing dengan kebijakan proteksionis China dan jaringan dukungan yang telah mapan.
Secara keseluruhan, jurus China dalam mengubah EV menjadi PHEV serta menggabungkan kebijakan fiskal dan infrastruktur menjadi faktor kunci yang mampu menyingkirkan mobil PHEV Eropa dari pasar otomotif domestik, sekaligus menegaskan dominasi China dalam era kendaraan berenergi rendah.
